泰安到成都有高铁吗？
没有，目前（2019年7月）还没有，但有一条连接两地的铁路正在施工建设中。 这条铁路就是川进青出铁路大环线中的一段——成都至拉萨的铁路。
从地图上看，这两座城市间存在两条道路，一条是经典的成渝高速公路，另一条就是刚刚竣工通车的成都经济区环线高速。如果从地理走向和通行效率上看的话，由成渝高速经成雅高速前往西昌再折向北走京昆高速可以抵达成都，全程基本垂直于东经103度线。但如果沿此路径而行，却会遭遇一个难以解决的问题：由于高原空气稀薄，供氧不足导致司机体力消耗巨大，而这一路又几乎没有任何能够补充能量的地方，因此即便是一直保持100公里/小时的速度行驶，也需要准备充足的干粮。况且这一路的风景可能并不是最好看的…… 还好有第二条路——从成都出发沿着成灌高速一路北行，在都江堰市附近通过成灌铁路进入宝成铁路，然后就可以直达拉萨了！
不过成灌铁路可不是普通的高原铁路，它可是有着“高原地铁”之称！这是因为这条铁路采用了全封闭式、真空管状轨道，是目前国内技术最先进、海拔最高、线路最长（也是唯一一条）的真空管道运输系统。 这条铁路将经过汶川县，这里可不仅仅是地震遗址哦，还是一座正在恢复中的古城，这里的南郊广场就有座仿宋建筑，颇为壮观。
到了唐克镇后，就会离天空近了许多，在这里可以看到辽阔的草原与成群的牛羊。如果天气晴好的话，甚至可以望见雪峰。 在经过若尔盖县后，便是川西北最大的羌族聚居地汶川了。
最后提醒大家一句，由于这一路都是高山高原地形，因此千万不要在开车途中开窗，也不要在停车后再打开车门！因为在这样严苛的环境条件下，气温差异常常可达40℃左右，瞬间气压变化会导致头晕目眩，非常危险！ 等这条线路建成，成都到拉萨的距离将缩短至860余公里，比现在经由青藏线或滇进青线都要短上不少。而且不用翻越过海拔超过5000米的高山，也不用穿过无人区，危险系数自然也小很多。