铜陵什么时候建地铁？
我是铜城人，看到那么多外地人在那黑铜陵，实在忍不住了。就来说说吧。 首先，铜陵是有自己的轨道交通的，而且不止一条，有138公里，也就是轻轨。只不过不是地下轨道，是在地面上的。但是轻轨的速度也是挺快的，最高时速可达120km/h。（比好多城市的地铁速度都快）而且已经开通了两条线，分别是1号线和2号线一期。
很多人应该不知道还有这轻轨的存在，是因为这轻轨是跨坐式单轨，类似重庆的轻轨，在地下会有隧道，但是在城市里大部分是在地面上行驶。因为铜陵本身城市不大，所以建设成本比较低，然后轻轨的运营成本也不算高，每趟班车只要有人购买就能维持运转，不需要像地铁一样大量人群才能盈利。（当然，要是没人买票，车子空载跑一圈也是要耗费能源的）因此这轻轨虽然速度不慢，但因为受制于道路情况，经常会有堵车的情况出现。特别是上下班高峰期。
另外就是关于大家说的“为什么不在地下建地铁”。其实，之前也考虑过在地下建造地下铁，而且是在长江边造隧道，从市区一路通往高铁站（因为高铁站离市中心较远）。然而，经过多次论证之后，发现这样做难度太高，造价太昂贵，最终才选择了修建现在的这个轻轨。不过，据我所知，很多大城市都在建或者计划建地底下铁，比如南京、武汉等等。所以等以后经济条件好了，技术成熟了，铜陵也有可能建设地下铁。
最后，有些人说铜陵GDP不高，人口不多，而上海成都等地人口多GDP高，却也没有修地铁。这完全是混淆概念。首先，GDP不能完全代表一个城市的能力，而且衡量一座城市综合实力的时候不能光看经济指标，更要看人口结构，财政收入等情况。第二，上海的地铁建设最早，现在又处于超大城市，人口多，客流量大，所以能够盈利比较多，有能力继续建设。成都是作为西部唯一的一个副省级城市，同时还是西南地区唯一的一个特大城市，具有重要的战略意义，国家自然大力支持。所以成都这几年不但修了很多地铁，而且还提前一年实现了高铁全贯通。相反，一些中小城市，因为经济总量不足，人口也不多，即便是有地铁修建需求，也因为没有经济上马，只能干看着其他城市纷纷修建地铁。