苏元地铁几号线？
首先，在苏州还没有建成地铁时，苏元的交通状况就是很糟糕的（至少是相对于古城其他区域的），因为苏元地处相城、姑苏与园区三区交界处，且被铁路和京杭大运河分隔为东西两块，公共交通原本就不算发达； 其次，在2012年4月苏州地铁建设全面启动后，由于地质结构的原因，轨道交通5号线首先开工建设，但线路走向一直未确定，有走人民路还是人民路复线以及是否穿过姑苏区政府等方案，而经过多次讨论最终确定的5号线一期工程西起太湖科学城，东至阳澄湖风景区，避免了下穿姑苏区繁华地段和人流聚集区，同时由于施工难度较低，能够提前至2019年下半年通车运营。
当然，对于苏元和枫桥地区的市民来说最关心的是5号线一期究竟会不会经过自己的家门口，经过什么样的改造才能迎来地铁的到来呢？ 据苏州市规划局网站公示的《苏州市轨道交通5号线工程环境影响报告书》显示，地铁5号线工程北起阳澄湖畔的方家浜站，沿S227省道南行，经相城区黄埭镇、相城区行政中心抵达苏州北站，然后沿G312国道一路向南进入园区，先后跨越运河和东环快速路后，止于新火车站广场站。全线共设车站28座，其中地下站27座、高架站1座（唯亭站）。
从地理位置上看，除了靠近苏州北站的一小段路线之外，5号线几乎贯穿了姑苏区北部区域，特别是盘胥路、人民路、桐泾北路、广济北路等主要街道都将在附近设立站点，这就意味着一旦5号线下穿这些主干道路，势必会对周边交通带来不小的影响，在人民路附近还将建一座地铁站的公交枢纽站，以方便居民出行。 不过，在新建的28个车站中也有两个特殊的存在——朱家庄新村站和三元坊站。因为根据规划这两座车站并不进行土建施工，而是采用以拆代建的施工方式对既有线路进行改造。即通过拆除现有线路的既有建筑来实现车站功能。
值得一提的是，作为苏州古城内仅有的两座地铁站之一的三元坊站由于毗邻平江路历史街区，且位于传统民居集中区，因此该站在设计之初便采用了“暗挖”的方式进场施工，即不扰动地面，在不影响环境的情况下进行隧道挖掘。 目前，5号线全线已有26个工点进入主体结构施工阶段，预计2019年全部完工；而在2016年先一期工程的21个站点的围护结构已基本完成的基础上，目前二期工程的7个站点也已全面开工，预计将于2021年底建成通车。