科学城怎么坐地铁?

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目前广州的“智慧交通”确实还处在起步阶段,很多市民对于无感支付、刷脸乘车、扫码乘车等新鲜事物仍然感到陌生和好奇,那么什么是无感支付呢?它有什么优势?未来又会如何改变我们的出行? 首先来说说人们目前乘坐公共交通常用的支付方式——刷卡乘车。用户刷公交IC卡或者手机刷乘车码时,系统会记录该笔消费,并发送相应金额到支付后台;到达目的地后,系统会再次发送付款信息至支付客户端,客户确认后,此次交易完成。

然而在无感支付的场景中,当乘客使用具有NFC功能的手机经过指定的读卡器时,在极短的时间内,手机会自动加载相应的支付程序,如果此前已经进行过实名认证且账户中有足够的余额,便可实现“无感”支付,迅速通关。 相比于传统刷卡乘车方式,无感支付的通行速度更快,无需刻意停下等候刷卡或扫码,也不会因为找零等问题影响后续行程。在无感支付模式下,无论是刷卡还是移动支付,扣费过程都被压缩到“一瞬间”,不仅避免了因找零、投币导致的财产损失,也不用担心零钱不够无法乘坐的问题了。

目前,黄埔有轨电车1号线已开通了支付宝扫码乘车,只要打开手机支付宝app,点击首页“付钱”界面或搜索栏输入“广州地铁”即可进入服务界面,选择对应线路后确认支付即可。不过,这项服务目前还未覆盖到所有站台,建议广大乘客进站前先留意站内的公告或询问工作人员。 除却移动设备的无感支付模式,广州还可利用人脸识别技术进行实名制认证。今年6月,在广州地铁体育西站内,全国首个全客流动态监测系统——智能客运监控系统正式投用。

据悉,该系统通过安装在站厅通道、安全疏散口等人流密集处的摄像头,实时采集进出站人员信息,并联同乘客所持车票或健康码上的身份信息进行比对,在提高站内安保效率的同时,也为市民出行安全提供了可靠保证。今后,随着这一系统的全面铺开,乘客们只需刷脸就能快捷进站乘车,既方便又高效。

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成都科学城现阶段有2条轨道交通线路服务,1号线及18号线,1号线在菁蓉湖站及大学站出入口,18号线在天府新站出入。

成都科学城规划形成“两横多纵”城市轨道线网架构。规划16号线、17号线及新线(S2)1条市域线3条城市轨道线,总长度约33.3公里。其中16号线起于三江片区,沿麓山大道、科学城中路、科学城北路、成自泸高速敷设,在天府新区正兴镇向南终。

17号线起于1号线环球中心站,沿天府大道至科学城再折向兴隆湖滨,止于规划科学城新区组团。“多纵”为:1、16和17号线由北向南依次沿天府大道、科学城中路和科学城北路敷设,承担三江片区、科学城及周边各片区与城市中心区联系的线路,服务于城市公共中心和沿线主要组团公共中心,为城市干线线路,线网内平行交通客流的换乘客流与沿线到发客流并重,全日客流强度大,属于城市轨道交通骨架线路。

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