近几年航运企业的倒闭？
现在中国的很多海运企业，都是借船票、租金垫付款和低买高卖的差价来赚钱，当市场好的时候，这些公司疯狂扩张，大量租入二手船，增加运力投放，试图垄断货源，获取更大的利润。 但在经济下行时期，这种模式就极易产生财务危机甚至倒闭。因为随着外贸需求的萎缩，出口海运费率的下降，他们先前高价购买船票所形成的巨额现金流出就会迅速转换为沉重的债务负担，再加上资金垫付成本和利息损失，使得本已脆弱的现金流更加干涸。
而对于那些新建的集装箱码头或即将建成集装箱码头的融资机构来说，由于投资回收期一般都比较长，且多数靠出售债券募集资金，在利率和汇率波动的情况下，其投资回报的确定性本身就比较弱；况且当下中国经济仍在持续下行，外部需求又在不断减弱，集装箱运输市场的需求潜力短期内很难得到充分释放，所以这些新的港口建设项目有可能面临投资和还款的双重压力，进而使债务风险进一步聚集并扩散到相关行业和领域。
