首先，合肥市规划的地铁线路中目前只有4号线、5号线和10号线经过南站片区，其中4号线已经开通运营，5号和10号待建。 其次，关于地铁的南延问题，目前是有两个方案在进行的。
一是由市政府组织编制了《合肥市轨道交通线网规划修编》，该文件正在征求公众意见（官网链接： https：//www.hefei.gov.cn/data/2776586.html）。
二是由中国铁道科学研究院集团有限公司牵头承担的《安徽省合肥市市域铁路网规划研究》项目，已于近日通过评审会审议。按照规划，未来合肥将建设3条轻轨线、2条城际铁路和1条机场连接线，组成“七纵六横”的轨道交通网络。
(链接：安徽省合肥市市域铁路网规划研究通过专家评审_安徽轨道网) 根据这两则消息来看，政府是考虑过在南边修地铁或者轻轨的，但是目前没有最终定论，两个方案都在研究中。
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合肥轨道交通3号线：线路北端起自勤劳村站，南端止于幸福坝站，正线全长37.2km，共设车站33座，均为地下站；线路设磨店车辆段和翡翠湖停车场。3号线是城区南北向主干线路，沿线联系了主要客流集散点、主要对外客运枢纽和城市商业中心区，覆盖南北向重要发展轴，可有效带动西南组团、桃花镇、东部新中心、职教园区的发展，支持和引导城市向南北方向合理有序发展，提高城市土地、公共交通资源的利用效率，促进城市可持续发展。
合肥轨道交通4号线：4号线是一条自西向东北的L型骨干线，途径瑶海区、包河区、蜀山区、庐阳区，止于新站区北二环路，线路全长41.37公里，设31座车站，均为地下站，设有科学岛路停车场和龙子湖路车辆段。线路西端沿习友路，主要位于望江西路与方兴大道之间；向东至天鹅湖路，在南二环路南侧转向东，经金寨路进入包河区，再沿阜南路、颍州路向北，穿过长江东大街、涡阳路，沿阜阳路继续向北，在新海大道北侧转向东进入新站区，沿东方大道后转至龙子湖路，止于巢湖路。
合肥轨道交通5号线：5号线北端起于云南路站，南端止于贵阳路站，正线全长35.2km，共设车站33座，均为地下站，线路设官塘停车场和福州路车辆段。5号线是城区一条南-北-东走向线路，途经滨湖新区、包河区、高新区、蜀山区和庐阳区，覆盖了城市组团间的重要交通走廊，是合肥轨道线网中骨架线的重要组成部分。
合肥轨道交通6号线一期：6号线一期工程西起鸡鳔回龙庵路站，北至小庙吾集路站，线路全长35.2公里，其中地下线31.7公里，高架线3.5公里，共设站24座。线路在肥西片区沿站前路、人民路、巢湖路、金寨路、太湖路、高河路、鸡鸣山路敷设，在合肥市区沿怀宁北路、四里河路、蒙城北路、利辛路、颍南路、阜阳北路、新海大道敷设，主要满足肥西县和新站区组团对中心城区的交通需求，加强城市区域之间的联系，支撑沿四里河路、阜阳北路城市发展廊道的形成。
合肥轨道交通7号线一期工程：7号线一期工程西起松林路站，东至云外路站，线路全长18.8公里，全部为地下线，共设16座车站。线路在经开区沿繁华大道敷设，在滨湖新区沿上海路敷设，主要服务于经开区、滨湖新区西区，加强滨湖新区西区、经开区与主城区之间的联系，缓解沿线交通压力。
