成都地铁怎么画？
首先，从历史角度考虑，成都的地铁网应该以市区五个老城区为枢纽，向周边延伸。 这是因为在历史上，成都就是靠五座古城（少城）连成一片的，所以叫“五朵金花”。它们分别是：
1、城墙内的青羊区；
2、城北的成华区与金牛区；
3、城东的锦江区与龙泉驿区（包括现在的三圣乡）；
4、城南的武侯区与双流县（含新双流机场）；
5、城西的高新区与郫都区（含团结镇）。
然后，再从现实角度出发，考虑到中心城区的人口密度和交通压力，以及城市的可持续发展，成都未来的地铁应当重点考虑南北向和东西向的线路。 因为南北向的客流最大，并且可以穿越整个市中心而不需要换乘，方便市民的出行。同时，还可以结合成都市“中优”的战略，对原有铁路进行改造，比如宝成线改成地下铁，以此减轻对于市中心的压迫感。
东西向的线路，可以将成都二绕覆盖的区域（包括郫都区和天府新区）连接起来，形成“二环到三环”的轨道交通，同时缓解市区东西方向的拥堵问题。还有一条线值得讨论，那就是联系天府新区与市中心的快线，有可能是跨座式单轨或轻轨，这样可以大大节省时间，因为天府新区到市中心要一个多小时车程。
最后，从技术角度来看，由于成都地质结构复杂，地震活动频繁，所以不宜再修建盾构隧道，以免出现安全事故。另外，由于成都人口多，而可供修建高架站的用地又非常有限，所以建议采用地面站，并充分利用现有建筑，采用盖挖法施工。