有个品牌叫冠军还是将军？
每次开车等红灯，经过那家BMW 4S店面前时，我总能看到它上面的某个画面。一男一女，两辆车，在宽阔的铺满阳光的大马路上驰骋，男的英武，女的妖娆。不是赛车，也不是试驾，就是普通的通勤，但似乎很享受这种感觉。这个画面跟BMW 本身的感觉很搭。我每次看到这个画面就会想，开宝马的人，应该是怎样的一群人呢？
今天我在网上看到了一个事件。事情起因是这样的，一位苏州的用户买了台BMW 525Li，开回去几天后发现发动机声音很大，像是拖拉机，完全不像自己记忆中宝马车应有的声音。这位用户去4S店要求换车时被拒绝，4S店给出的理由是：“噪音大是BMW的一大特点”。作为一位拥有多年驾驶宝马车经验的“老司机”，我就知道“这是不可能的”。
“噪音大是BMW的一大特点”，难道这个4S店的老师傅他没有注意到，在BMW车系中，其噪音水平是远高于其他豪华品牌的吗？作为一个具有多年汽车音响体验的我，我可以负责任地说，在20多万的这个价位中，宝马的噪音水平是真不是什么优势。
可能有人会问，你究竟有没有开过快车？我可以负责任的告诉你，我没有。但多年的汽车经验告诉我，快车无非就是动力好、加速快，如果是“肉车”的话，那一定就是“油门响应速度慢、刹车灵敏度差”。如果是这样，那我倒要看看，这个“肉车”是怎么跑过来的。
其实，在BMW的各种车型中，最舒适、最安静、最省油的车型，不是跑车，不是轿跑，不是敞篷，而是纯电动的i3。这一点，很多驾驶过i3的人都深有感触。但很遗憾的是，这款车的销量成绩并不理想，这可能跟它25.69万元起的高昂价格有关系。毕竟，在一个以汽油为属性的品牌里，要买一台电动车，多少是会让人犯难的。
但也有人可能会跳出来反驳我，说我这完全是以偏概全，以点盖面。“谁说买了宝马525Li的都是暴发户，还有文艺青年呢！”我说，那你看看那辆BMW 325Li，它难道就不“油腻”了吗？
其实，宝马这个品牌本身，它所代表的东西已经太丰富了。它已经超越了一辆交通工具，它已经成为一种身份的标志、品位的象征。开上了BMW的人，他已经不需要去证明什么了，因为它早就已经成功了。当然，我也没有能力去代表全体宝马车主说话，但我可以肯定地说，无论是谁，都想让自己的车开起来舒服一些。如果谁认为，开宝马的人都是在享受“噪音”，那我只能说，你实在太低估了这群人的品位。