高铁深圳站是深圳北吗？
深圳有两座高铁站，一座叫做深圳北站（原光明城站），另一座就是深圳站（原罗湖站），这两座火车站都能坐高铁和动车。 很多人不明白这两个站点有什么区别，其实很容易区分。因为深圳北站是新建设的站房，而深圳站则是旧的站房。
从外观上来看，新站房和老站房最大的区别就是新旧、大小不一样而已。
深圳北站位于深圳市龙华区民治街道，于2011年6月20日投入使用，车站总用地79.35万平方米，总建筑面积48.5万平方米；其中，主站房面积1万多平方米。
深圳南站的站台规模是目前国内最大的，达7台16线，可同时停靠14组列车。随着广深港高铁的全线开通，以及明年赣深客专的建成，南来北往的旅客在“无柱”的深圳南站可通过换乘通道实现“零换乘”。
据称，新车站实行高进低出，即高铁旅客进站是通过高架候车室进来的，然后通过扶梯或自动步道下到地下一层办理手续。
而在老站坪上，也就是现在的广场上，则新建了南出口，并设有出租车和社会车辆停车场。 为方便乘客出行，新站采用“无缝衔接”的设计理念，内部设施完善，功能齐全。在站内，设置了上下行检票通道及站台门，安检设备等。 还建有多个自助售票厅，提供24小时网上购票服务，并在主要通道口，设置有询问处，为客户提供咨询服务。为了满足旅客不同需求，新站还配备有母婴室、病残人士专用厕位。
而深圳站是1990年修建的，当时为了举办亚运会，作为东道主的中国人民可谓拼尽全力，除了新建大量场馆给运动员居住外，还在火车站前兴建了大型购物娱乐中心——万商云集。
可惜的是，这些建筑并没能持久地为深圳经济发展作出贡献，亚运会后便迅速没落了下来。 到了二十一世纪，交通部门又对这座车站进行了第二次大修。
本次改造涉及站房、站台、站场，以及周边市政道路、通信、电力、给排水等设施。改造工程于2008年12月28日开始动工，2011年1月26日正式竣工。
在这次改造中，原来的木结构屋面换成了钢网架结构，增加了防雷设施，并对电气、消防、电视监控和广播系统也进行了升级改造。
虽然经过了两次翻新改造，但是旧站房的外表依然保持着原有的样子，只有内部分工发生了变化。 而新的站房就在旧站房的西南侧，两座建筑之间有联桥相连接，并通过通道互相连通。