深圳市中心在哪？
在2018年的深圳，讨论什么关外、关内已经没有多大意义了。 深圳这几年发展很快，但是也存在一些问题。
这些问题归根结底可以归结为一个：土地稀缺，产业发展不充分。 而要想解决这两个问题，就必须解决一个历史遗留问题——产业空间不足。 从历史上看，深圳工业一直存在着产业空间不足的问题。从上世纪60年代始建的“三来一补”企业，到90年代的“蛇口模式”，再到进入21世纪后的“总部经济”和“工业上楼”，无一不把这个问题展现得淋漓尽致。
21世纪初，随着深圳人口和经济的快速增长，土地资源紧缺的矛盾更加凸显。为缓解这一矛盾，深圳大力推动“工业园改造”，也就是把旧的工业园区“拆掉重新盖”，打造成集研发、创意、办公于一体的都市型高新技术产业基地。 但经过几年的发展，这种模式也遇到了瓶颈期。因为旧厂的拆迁和建设成本越来越高，而土地供求的紧张又迫使当地政府不得不在拆迁和反拆迁中艰难抉择。
同时，由于土地供给不足，地价房价居高不下，一些企业为了获得更大利益，开始把生产环节转移到内地，从而造成了真正的产业转移。 在这种情况下，建设新的产业园区，吸引外资及高端产业进驻就成为一种必然选择。
近年来，深圳陆续建立了多个新城，如光明科学城、龙华新区、坪山高新区等，这些新城的建设无疑会带动周边地区的发展。但从目前的规划来看，这些新城距离市中心都有一定的路程，属于郊区或远郊区。
我认为未来几年深圳的中心将继续向福田、罗湖等区域靠拢，而在交通方面最明显的特征是地铁建设的加速。 目前，深圳已经修建了多条地铁线路，并开通了地铁环线，这无疑是有利于中心城区发展的。但未来地铁的修建不会停步，而是会继续推进。
除了目前已经开工建设的5号线延长线、7号线二期、3号线四期等工程之外，还有12号线一期、14号线一期、16号线一期工程等都在积极建设中。在这些工程的推动下，市区与周边地区的联系会更加紧密。