合肥1号线已开通，2016年1月13号开通试运营，从合肥南站到合肥火车站只需15分钟，途经机场、高铁、汽车客运总站等主要站点 合肥2号线将于2017年春节试运营。2号线一期工程起于南岗站，止于东七里站，线路全长约29.4公里。南岗站至四牌楼站区间，也就是一号线和二号线的换乘站，现在已经开始铺轨。 根据计划，两条线路将分别于2016年和2017年建成并投入使用。建成后，合肥市轨道交通运行里程将达到55公里，由北向南形成一条大动脉。
据合肥轨道交通公司负责人介绍，1号线为南北向骨干线，2号线是东西向骨干线。两线在站前广场附近设置换乘点，乘客可以在站内自由换乘。另外，2号线一期工程的站点布局与已有公交网点充分结合，实现了公交与轨道交通“零距离”换乘。 据介绍，目前合肥轨道交通在建的3号线一期和4号线工程也在顺利推进中。其中，3号线北段主体工程基本完工，盾构施工全面推进；4号线首台盾构机于去年8月在青龙山地铁站下井，开始盾构作业。按照工期，这两条新线都将在2020年前建成投入运行。
到时候，合肥轨道交通线网将由1、2号线组成，总长约116公里，车站数122座。
蓟梦雨优质答主目前，中国只有合肥一处有地铁。正在建设中的合肥轨道交通，包括2号线、4号线和1号线（3号线、5号线正在规划中），总里程110千米。地铁公司称，将在4年内建成全长24.58千米的1号线，2015年投入试运营；全长27千米的2号线也将于2016年投入运营。
乘坐地铁方式与乘坐公交车的原理相同，进出地铁站闸口需通过储值卡进行电子感应，进出闸口后便自动计费，无需现金支付，地铁站内设有储值卡充值点。乘客可通过城市通储值卡或者单程票进入地铁乘坐。储值卡内余额不足以支付本次乘车费用时，可以现金形式购买同车费价格的单程票出站（闸机不能找零）。如果储值卡损坏，需要通过客服中心购买单程票。
合肥市城市通储值卡由地铁控股的合肥城市通卡股份有限公司统一发行，卡内余额小于最低车费（3元）时不能刷卡进站。储值卡可以重复自助充值，50元起存，10元整数倍累计充值。
同时，合肥市城市通储值卡与合肥市公交车、BRT互通使用，可以乘坐其它各类城市通卡优惠卡种适用的公共客运服务。
合肥市城市通卡分为普通储值卡和学生卡：普通储值卡初始发售为65元（含35元备付金，20次10元预存金额，押金10元可退）、学生卡初始发售26元（无备付金和预存金额，押金10元可退）。学生卡享受5折优惠，普通储值卡不享受。
