地铁为什么晚上不开？
首先，从安全角度考虑，夜间是事故高发的时段，特别是凌晨1-3点之间； 其次，夜间行驶需要消耗大量的燃油，而市区很多路段都是单行道，为了节约成本会尽量避开拥堵路段，所以会绕一大圈； 最后，除了能源消耗和事故多发之外，还有一个原因导致夜间行车会减少——夜间路况不好把握，对车辆与驾驶人员的水平要求更高，出现意外的几率更大，因此不少地区的出租车都有夜间用车限制，例如深圳夜间10点后不准上路，广州则是午夜12点前停止派车等等。 当然，地铁不是汽车，不存在司机疲劳驾驶的问题（有监控、信号屏等辅助设备），但存在设备故障问题——任何机械在长时间使用后都会发生不可预料的情况，地铁同样如此，白天行车出现故障的概率低，能够及时处理，保证行车安全，夜间一旦出现故障，情况危急。
北京地铁某线路曾经因为夜间行车速度过快导致一个车站距离增加近千米，造成不小的损失；南京也曾发生过类似的事件，列车因故障停驶，后由于驾驶员及时处置避免事故发生…… 当然，现在地铁的装备越来越先进，像是有监测功能的全自动驾驶项目已经在多座城市落地，但在初期仍然需要人工介入——这也为夜班工作人员带来了工作负担。
最后需要提及的是，如今大部分城市的地铁都是24小时运营的，像是北京上海这样的超大城市更是从早6点到晚11点半期间不间断发车，不过，随着人口流失严重，中小城市的人口流动相对较小，这些城市的地铁线网密度低，线路又往往比较短，早晚客流差别不大，因此经常见到“早上没车”或者“晚上没车”的情况。
