飞机场是什么企业？
民用航空器起降的地点，叫做机场。 民用航空器的种类很多，主要有运输机、客机等，我们通常称呼的飞机场主要是用来停运输机和客机的场所。 我国规定，新建的民用飞机场场址的选择应满足飞行安全、助航仪表和进近系统的要求；对重要的或新的机场，还应考虑军用机场的需求以及国防要求等。
对于已建成的民用飞机场，如需要改、扩建时，其场地选择也应符合现行有关标准的规定。 从企业经营角度看，根据《企业会计准则》和行业惯例，企业设立的分支机构，主要可以分为销售部门（分公司）、售后部门（分公司/办事处）、生产部门（车间/分厂/基地）、行政部门和其他部门等五大类。
其中，其他部门是指不能归入以上四大类的部门。 根据新准则的规定，企业设立的不具备独立核算条件的分公司，由于不能独立承担民事责任，其经营成果应纳入总公司的财务报表中核算。在财务上进行单独核算的分支机构只有四类：销售部门（分公司）、售后部门（公司/办事处）、生产部门（车间/工厂）、行政部门和其他部门。
我国民用机场在计划经济时期是隶属于民航总局/民航地区管理局的事业单位；在国发【2002】16号文出台后，从民航总局/地区管理局分离开来，转变为大型国有独资企业（如北京首都机场集团公司、上海机场集团、广州白云机场集团等）或者国有控股的股份制企业。它们现在是具有独立自主经营权和法人地位的非航空企业。作为大型交通枢纽，民用机场是现代城市和地区综合交通运输体系的重要组成部分，是带动地方乃至区域经济发展的重要增长极和增长点。
虽然现在我国大部分的大型民用机场都已经改企，但考虑到机场的社会公益性基础服务设施的特殊地位，而且在我国一些边远地区的中小机场还无法做到自负盈亏。所以，从国内机场的运行资金来源和盈利模式分析，机场仍然是具有非盈利性质的企业。
从世界范围内分析，机场的非营利企业性质仍占主导地位，美国的非营利企业占机场总数的45%，加拿大、法国和荷兰则为100%。
